现代下一代P1+P2混动系统革新的揭秘| 双电机架构、发动机/变速器、控制策略全解
- 熵投财富
- 2025-07-06
- 33344
- 关于电驱动系统方案设计方法的解读- 文字原创, 素材来源:HMG、网络- 本篇为知识星球节选,完整版报告与解读在知识星球发布
- 1400+最新全球汽车动力系统相关的报告与解析已上传知识星球
导语:2025年4月,现代汽车集团(Hyundai Motor Group,简称HMG)推出了下一代混合动力系统,这套系统采用了独立单元的“P1+P2”双电机架构(摒弃了传统“P0+P2”结构)。P1电机直接连接到发动机曲轴,负责发动机启动、发电和扭矩辅助;P2电机则负责驱动和再生制动。通过这种设计,系统实现了更高的能量传输效率和更优的动力输出,在性能和效率方面树立了新的标杆。今天,我们来深入解析HMG下一代混合动力系统的技术细节,通过解构架构、工作模式、变速器与发动机的创新之处,以及其电控和电机系统的先进技术。澄清以下几点问题:
统如何平衡更紧凑与更高功率密度?
发动机/变速器/电机电控有哪些革新?
不同驾驶模式,如何优化策略以实现高效化?
目录
1. HMG下一代混动系统长什么样子?
2. 下一代混合动力变速器,究竟有何与众不同?
3. HMG Next-Gen的深度揭秘:突破性能边界的秘密(知识星球发布)
3.1 架构的创新:从P0+P2到P1+P2的升级(知识星球发布)
3.2 4种工作模式的解析:纯电、混动、直驱、再生(知识星球发布)
EV驱动模式(电动驱动模式)
混合动力驱动模式
发动机驱动模式
EV驱动模式(再生制动模式)
3.3 P1+P2的超紧凑构型的秘密:4大关键策略(知识星球发布)
3.4 发动机的重大改进:4大关键手段(知识星球发布)
3.5 电机与电控技术的秘密(知识星球发布)
04 总结
注:以上内容节选,完整版请在知识星球查阅(点击文末阅读原文)
01
HMG下一代混动系统长什么样子?
现代汽车集团(Hyundai Motor Group,简称HMG),在2025年4月29日推出了下一代混合动力系统。该系统采用了“P1+P2”双电机架构,这一架构是对传统“P0+P2”结构的升级。P1电机,直接连接到发动机曲轴,负责发动机启动、发电和扭矩辅助;P2电机,则负责驱动和再生制动。通过这种设计,系统实现了更高的能量传输效率和更优的动力输出。

图片来源:HMG
这套系统首次亮相于全新的Palisade大型SUV,其2.5升涡轮增压混合动力系统实现了最大燃油效率7.1升/100公里,最大系统输出功率245kW,最大扭矩460Nm。与2.5升涡轮增压汽油车型相比,燃油效率提高了约45%,最大功率提升了19%,最大扭矩提升了9%。
02
下一代混合动力变速器,究竟有何与众不同?
那么,我们为什么要提TA?究竟有哪些技术特征值得我们注意?HMG下一代混合动力系统技术特征突出,在多方面优势显著。总结下,主要有以下几点:
全新的混合动力系统架构:传统的混合动力系统多采用P0+P2结构,而HMG的下一代系统升级为P1+P2配置。P1电机直接耦合到发动机曲轴,消除了皮带损失并主动辅助P2电机,从而显著提升整体系统效率。
图片来源:HMG
创新的变速器集成方案设计:新型变速器在内部集成了P1和P2电机,通过优化电机布局、重新设计变速器阻尼器结构、集成电动油泵和采用一体式后盖等策略,最大限度地减少了变速器的长度和体积,同时提升了综合效率和整体性能。
图片来源:HMG
智能化电机与电控:P1 电机设计紧凑、冷却高效,功率和扭矩密度提升,两电机协同精确控制发动机,提高燃油效率;智能能量管理系统依路况选最佳模式,智能再生制动依导航数据施力,增加电池电量。
革新的发动机技术:运用“过膨胀循环”技术,降低压缩比、保持高膨胀比,提升效率;优化活塞设计与燃油喷射策略,提高燃烧速度、稳定燃烧、抑制爆震。
图片来源:HMG
V2X集成功能的扩展:集成居家模式、V2L 功能等便捷功能,还整合先进驾驶辅助技术,提升行驶稳定性和乘坐舒适性。
图片来源:HMG那么,这些技术究竟意味着什么呢?又有哪些技术细节值得我们思考和学习的?我们接着来聊聊。
03HMG Next-Gen的深度揭秘:突破性能边界的秘密3.1 架构的创新:从P0+P2到P1+P2的升级
(知识星球发布)
传统混动系统通常采用P0+P2布局,其中P0电机通过皮带驱动实现启停与发电,而P2电机负责驱动与能量回收。新一代系统则将P1电机直接集成于变速箱内,与P2电机协同工作:
...
3.2 4种工作模式的解析:纯电、混动、直驱、再生
(知识星球发布)
新一代混合动力系统的核心是其全新的变速器。传统混合动力变速器,集成了用于驱动和再生制动的P2电机,而新一代变速器在同一单元内集成了P1电机,负责发动机启动、发电和扭矩辅助。|SysPro备注:关键字"同一单元内"
配动图解析下HMG新型混动系统主要4种工作模式的工作原理和应用场景:
1. EV驱动模式(电动驱动模式)(知识星球发布)...
2. 混合动力驱动模式(知识星球发布)...
3. 发动机驱动模式(知识星球发布)...
4. EV驱动模式(再生制动模式)(知识星球发布)...
3.3P1+P2的超紧凑构型的秘密:4大关键策略(核心)
(知识星球发布)
对于混动变速器而言,最大的挑战一般是:将混合动力系统安装到前轮驱动发动机舱内。因此,即使增加了P1电机,HMG也要确保变速器长度必须保持紧凑。这意味着需要优化内部布局和减小组件尺寸,同时增加扭矩容量(达9.5 kgf·m),以匹配2.5 Turbo Hybrid的输出。
那么,Next-Gen是如何解决这一挑战的呢?主要围绕四个关键策略,最小化了新混合动力变速器的长度增加:
...
3.4发动机的重大改进:4大关键手段(核心)
(知识星球发布)
现代的下一代混合动力系统对发动机本身进行了重大改进。新发布的Smartstream 2.5 Turbo Hybrid发动机具有混合动力优化的设计元素,提升了燃烧效率,燃油经济性提升高达2.9%,同时减少了排放。
我们知道:由于混合动力车辆受益于电机辅助,基础发动机的峰值功率和扭矩需要被有意降低,以优化其混合动力应用。那么,Smartstream 2.5 Turbo Hybrid发动机的独特之处是什么?主要有下面4点核心:
...
3.5 电机与电控技术的秘密(知识星球发布)
我们在3.2中介绍了P1+P2的四种工作模式,相应的,HMG的下一代混合动力系统集成了多种先进的电控技术,这些技术通过预测驾驶路线和路况,优化电池充电和驾驶模式,提高燃油效率。具体包括...
...
04 总结
OK,关于现代下一代P1+P2混动系统的解读基本结束。简单总结下:
HMG的下一代混合动力系统通过P1+P2双电机架构、专用混合动力变速器和优化发动机的协同创新,重新定义了混合动力技术的性能和效率标准。该系统不仅展示了内燃机和电动化融合的最新成果,还通过智能化控制技术的融入,通过预测驾驶路线和路况,优化电池充电和驾驶模式,提高燃油效率。
这里面很多内容都值得我们深思和学习,感谢你的阅读,希望有所帮助!
图片来源:HMG
以上是关于现代下一代P1+P2混动创新技术的全面解析(节选),完整版解、相关技术报告、参考资料、视频解构在知识星球[SysPro| 前瞻技术方案报告解读]专栏发布,欢迎查阅。