现代下一代P1+P2混动系统革新的揭秘| 双电机架构、发动机/变速器、控制策略全解

- 关于电驱动系统方案设计方法的解读- 文字原创， 素材来源：HMG、网络- 本篇为知识星球节选，完整版报告与解读在知识星球发布

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导语：2025年4月，现代汽车集团（Hyundai Motor Group，简称HMG）推出了下一代混合动力系统，这套系统采用了独立单元的“P1+P2”双电机架构（摒弃了传统“P0+P2”结构）。P1电机直接连接到发动机曲轴，负责发动机启动、发电和扭矩辅助；P2电机则负责驱动和再生制动。通过这种设计，系统实现了更高的能量传输效率和更优的动力输出，在性能和效率方面树立了新的标杆。今天，我们来深入解析HMG下一代混合动力系统的技术细节，通过解构架构、工作模式、变速器与发动机的创新之处，以及其电控和电机系统的先进技术。澄清以下几点问题：

统如何平衡更紧凑与更高功率密度？

发动机/变速器/电机电控有哪些革新？

不同驾驶模式，如何优化策略以实现高效化？

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目录

1. HMG下一代混动系统长什么样子？

2. 下一代混合动力变速器，究竟有何与众不同？

3. HMG Next-Gen的深度揭秘：突破性能边界的秘密(知识星球发布)

3.1 架构的创新：从P0+P2到P1+P2的升级(知识星球发布)

3.2 4种工作模式的解析：纯电、混动、直驱、再生(知识星球发布)

EV驱动模式（电动驱动模式）

混合动力驱动模式

发动机驱动模式

EV驱动模式（再生制动模式）

3.3 P1+P2的超紧凑构型的秘密：4大关键策略(知识星球发布)

3.4 发动机的重大改进：4大关键手段(知识星球发布)

3.5 电机与电控技术的秘密(知识星球发布)

04 总结

注：以上内容节选，完整版请在知识星球查阅（点击文末阅读原文）

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01

HMG下一代混动系统长什么样子？

现代汽车集团（Hyundai Motor Group，简称HMG），在2025年4月29日推出了下一代混合动力系统。该系统采用了“P1+P2”双电机架构，这一架构是对传统“P0+P2”结构的升级。P1电机，直接连接到发动机曲轴，负责发动机启动、发电和扭矩辅助；P2电机，则负责驱动和再生制动。通过这种设计，系统实现了更高的能量传输效率和更优的动力输出。

图片来源：HMG

这套系统首次亮相于全新的Palisade大型SUV，其2.5升涡轮增压混合动力系统实现了最大燃油效率7.1升/100公里，最大系统输出功率245kW，最大扭矩460Nm。与2.5升涡轮增压汽油车型相比，燃油效率提高了约45%，最大功率提升了19%，最大扭矩提升了9%。

02

下一代混合动力变速器，究竟有何与众不同？

那么，我们为什么要提TA？究竟有哪些技术特征值得我们注意？HMG下一代混合动力系统技术特征突出，在多方面优势显著。总结下，主要有以下几点：

全新的混合动力系统架构：传统的混合动力系统多采用P0+P2结构，而HMG的下一代系统升级为P1+P2配置。P1电机直接耦合到发动机曲轴，消除了皮带损失并主动辅助P2电机，从而显著提升整体系统效率。

图片来源：HMG

创新的变速器集成方案设计：新型变速器在内部集成了P1和P2电机，通过优化电机布局、重新设计变速器阻尼器结构、集成电动油泵和采用一体式后盖等策略，最大限度地减少了变速器的长度和体积，同时提升了综合效率和整体性能。

图片来源：HMG

智能化电机与电控：P1 电机设计紧凑、冷却高效，功率和扭矩密度提升，两电机协同精确控制发动机，提高燃油效率；智能能量管理系统依路况选最佳模式，智能再生制动依导航数据施力，增加电池电量。

革新的发动机技术：运用“过膨胀循环”技术，降低压缩比、保持高膨胀比，提升效率；优化活塞设计与燃油喷射策略，提高燃烧速度、稳定燃烧、抑制爆震。

图片来源：HMG

V2X集成功能的扩展：集成居家模式、V2L 功能等便捷功能，还整合先进驾驶辅助技术，提升行驶稳定性和乘坐舒适性。

图片来源：HMG那么，这些技术究竟意味着什么呢？又有哪些技术细节值得我们思考和学习的？我们接着来聊聊。

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03HMG Next-Gen的深度揭秘：突破性能边界的秘密3.1 架构的创新：从P0+P2到P1+P2的升级

（知识星球发布)

传统混动系统通常采用P0+P2布局，其中P0电机通过皮带驱动实现启停与发电，而P2电机负责驱动与能量回收。新一代系统则将P1电机直接集成于变速箱内，与P2电机协同工作：

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3.2 4种工作模式的解析：纯电、混动、直驱、再生

（知识星球发布)

新一代混合动力系统的核心是其全新的变速器。传统混合动力变速器，集成了用于驱动和再生制动的P2电机，而新一代变速器在同一单元内集成了P1电机，负责发动机启动、发电和扭矩辅助。|SysPro备注：关键字"同一单元内"

配动图解析下HMG新型混动系统主要4种工作模式的工作原理和应用场景：

1. EV驱动模式（电动驱动模式）（知识星球发布)...

2. 混合动力驱动模式（知识星球发布)...

3. 发动机驱动模式（知识星球发布)...

4. EV驱动模式（再生制动模式）（知识星球发布)...

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3.3P1+P2的超紧凑构型的秘密：4大关键策略（核心）

（知识星球发布)

对于混动变速器而言，最大的挑战一般是：将混合动力系统安装到前轮驱动发动机舱内。因此，即使增加了P1电机，HMG也要确保变速器长度必须保持紧凑。这意味着需要优化内部布局和减小组件尺寸，同时增加扭矩容量（达9.5 kgf·m），以匹配2.5 Turbo Hybrid的输出。

那么，Next-Gen是如何解决这一挑战的呢？主要围绕四个关键策略，最小化了新混合动力变速器的长度增加：

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3.4发动机的重大改进：4大关键手段（核心）

（知识星球发布)

现代的下一代混合动力系统对发动机本身进行了重大改进。新发布的Smartstream 2.5 Turbo Hybrid发动机具有混合动力优化的设计元素，提升了燃烧效率，燃油经济性提升高达2.9%，同时减少了排放。

我们知道：由于混合动力车辆受益于电机辅助，基础发动机的峰值功率和扭矩需要被有意降低，以优化其混合动力应用。那么，Smartstream 2.5 Turbo Hybrid发动机的独特之处是什么？主要有下面4点核心：

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3.5 电机与电控技术的秘密（知识星球发布)

我们在3.2中介绍了P1+P2的四种工作模式，相应的，HMG的下一代混合动力系统集成了多种先进的电控技术，这些技术通过预测驾驶路线和路况，优化电池充电和驾驶模式，提高燃油效率。具体包括...

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04 总结

OK，关于现代下一代P1+P2混动系统的解读基本结束。简单总结下：

HMG的下一代混合动力系统通过P1+P2双电机架构、专用混合动力变速器和优化发动机的协同创新，重新定义了混合动力技术的性能和效率标准。该系统不仅展示了内燃机和电动化融合的最新成果，还通过智能化控制技术的融入，通过预测驾驶路线和路况，优化电池充电和驾驶模式，提高燃油效率。

这里面很多内容都值得我们深思和学习，感谢你的阅读，希望有所帮助！

图片来源：HMG

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以上是关于现代下一代P1+P2混动创新技术的全面解析(节选)，完整版解、相关技术报告、参考资料、视频解构在知识星球[SysPro| 前瞻技术方案报告解读]专栏发布，欢迎查阅。